Neseniai kai kurie klientai pranešė, kad skardinė ant vario gnybtų ištirpo dėl aukštos temperatūros, o storis neatitinka standartų.
Šios situacijos paaiškinimas yra toks:
Apdorojant vielos diržus, reikia šildymo ir susitraukiančio šilumos susitraukimo vamzdelių. Mažėjanti šilumos susitraukiančių vamzdžių temperatūra paprastai yra nuo 80 iki 120 laipsnių. Gnybto paviršiaus paviršius yra padengtas skardu, kurio atsparumas didelei temperatūrai yra ne didesnis kaip 180 laipsnių. Kai temperatūra kontroliuojama 180 laipsnių, karšto oro pistoleto oro išleidimo angoje turėtų būti nukreipta į šilumos susitraukimo vamzdžio vidurinę padėtį, vengiant visiško šilumos susitraukimo vamzdžio susitraukimo terminalo srityje. Šildymo laikas turėtų būti mažesnis nei 2 minutės, o tai neturės jokios įtakos skardui padengtai terminalo daliai.
Pavyzdžiui, jei šilumos susitraukimo vamzdeliams, turintiems specialius reikalavimus, jei vidinė šilumos susitraukimo vamzdžio siena yra padengta klijais, o susitraukimo temperatūra yra 80 laipsnių, visiškai susitraukite maždaug 10 minučių. Daugelis vielos diržų gamintojų, norėdami padidinti vielos diržų apdorojimo efektyvumą, naudokite greito krosnies tipo šilumos susitraukimo įrangą, kad pakeistumėte rankinį veikimą karšto oro pistoletu, kad būtų galima perdirbti šilumos susitraukimo vamzdelius ant laidų gnybtų, kabelių ir kitų komponentų. Norint sumažinti šilumos susitraukiančių vamzdžių susitraukimo laiką, įrangos temperatūra dažnai koreguojama iki maksimalios temperatūros diapazono, kurį laidai gali atlaikyti, tačiau nepastebimas aukštos temperatūros tolerancijos diapazonas ant gnybtų. Alavo lydymosi taškas yra 220–240 laipsnių. Šiais laikais dažniausiai naudojama greito krosnies tipo šilumos susitraukimo įranga turi susitraukimo greitį, proporcingą temperatūrai; Kuo aukštesnė temperatūra, tuo greitesnė šilumos susitraukianti vamzdis susitraukia. Jei nustatyta temperatūra yra nuo 180 iki 220 laipsnių, ji yra arti alavo lydymosi taško. Gamybos proceso metu tokios problemos kaip temperatūros kontrolės problemos krosnies aplinkoje arba pūtimo purkštukas, nukrypęs nuo šilumos susitraukimo vamzdžio padėties ir tiesiogiai nukreiptos į gnybtą, gali sukelti skardos išlydymą ant gnybto paviršiaus per trumpą laiką.
Atsakydami į šią situaciją, mes siūlome šiuos sprendimus:
Klientams, turintiems aukštos temperatūros šildymo reikalavimus, pirmiausia galėsime plokštelę plokštelę, o paskui išlyginkite gnybto paviršių. Mes tai vadiname „Tin-Nickel“ apatine plokštele. Tai gali užkirsti kelią alavo dangai tirpinti dėl padidėjusios šildymo įrangos temperatūros. Principas yra toks: kai vario gnybtai yra padengti alavo dengta, alavo tirpsta aukštoje 220–240 laipsnių temperatūroje. Jei nikelis naudojamas kaip skardos apatinė plokštelė, alavo lydymosi temperatūra gali būti padidinta maždaug 30 laipsnių. Pagrindinė priežastis yra ta, kad varis greitai atlieka šilumą. Kai temperatūra pakyla, vario pirmiausia įkaista ir šilumą veda į skardos dangą, todėl alavo ištirpsta greičiau. Jei nikelis yra naudojamas skyrybai ir vario išskirti, nesvarbu, ar šiluma perkeliama iš karšto oro į vario, ar iš vario į alavo, jis bus išskirtas nikeliu, taip sumažinant šilumos perdavimo greitį. Greitis yra laikas. Net jei ilgalaikio kaitinimo metu temperatūra yra žemesnė už lydymosi tašką, skarda vis tiek ištirps. Todėl klientai turi atkreipti dėmesį į temperatūrą ir laiko valdymą vielinių diržų apdorojimo metu. Alavo tirpimas sukels nevienodą paviršiaus storis, o tai paveiks druskos purškimo bandymo laiką, tačiau tai neturės įtakos elektriniam laidumui.